1、中间位置时(方向盘不转动时)。油泵来的油经转向器內部回油箱。
2、动力转向时,油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付(计量马达),促进转子跟着方向盘转动,视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔,促进导向轮实现动力转向。油缸另一边的油经随动阀回油箱。
3、人力转向,当发动机熄火时,靠人力操作方向盘,根据转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动,计量马达将液压油压入油缸,促进导向轮实现人力转向。油缸两腔的容积差可根据回油口由油箱补充。因为转向器用以重型速度较低的车辆,为避免 方向盘打手,结构型式设计成开心无反应结构,作用在导向轮上的外力传不到方向盘上,驾驶员无道路感觉。