060整体式液压转向器具备全部组合阀功能为一体，包括入口单向阀、安全阀人力转向单向阀、缓冲阀和补油阀。以液压整体式动力作为驱动，其结构包含：循环球式机械转向器、动力缸和转阀式转向控制阀。
机器的转向螺母是圆柱形状的，也叫齿条活塞，一来充当机器中转向螺母和齿条的作用，还是动力缸里的活塞，齿条-活塞内装备半圆截面的螺旋槽，与其配合的转向螺杆外表面也是半圆截面的螺旋槽，两者互相配合形成一个完整圆形的螺旋管状通道，而钢球则位于转向螺杆和齿条活塞之间，利用循环球导管构成回路系统。扇齿与转向摇臂轴制成一体，利用调整螺钉调整扇齿与齿条-活塞间的啮合间隙。
产品特点：只要出现液压助力装置工作不正常，机器就会转变成机械转向器。这种情况下，短轴随着方向盘转动，短轴下端的法兰盘边缘形成弧形缺口，旋转过一定角度之后，螺杆上端的法兰盘会带动螺杆旋转，引导汽车转向。注意这种情况下，转向盘要更难操作一点，因为自由行程增加。
060整体式液压转向器是带有全部组合阀功能的整体式全液压转向器，包含了入口单向阀、安全阀人力转向单向阀、缓冲阀和补油阀。因此结构紧凑、安装方便。
060整体式液压转向器特点：
1、融入转向器内部的组合阀设计，结构紧 凑、安装方便。
2、低液压噪声
3、铸造内通道设计，压力损失小
4、可选择开芯、闭芯、负荷传感回路
5、排量范围：50~500ml/r
060整体式液压转向器主要性能参数：
1、最大入口压力16MPa
2、最大连续背压2.1MPa
3、转向力矩1.7～2.5Nm
4、最高系统温度93°C
5、推荐油液清洁度ISO 18/13
060整体式液压转向器组合阀的功能：
1、入口安全阀：限制转向器P口与T口之间 的最大压力差，保护转向回路。
2、双向过载阀：保护由于路面冲击产生的 油缸高压对管路和油缸可能产生的破坏。
3、双向补油阀：防止油缸由于路面冲击可 能产生的负压所带来的吸空现象。
4、入口单向阀：防止当油缸里的冲击压力 高于转向入口压力时油流所产生的对方 向盘的冲击。
5、人力转向单向阀：将转向器由动力转向 状态换为人力转向状态。
060整体式液压转向器外形联接尺寸：
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